Clubschiff seit 1996
AIDA Kreuzfahrten
Elf Schiffe, sechs Tarife, vier Getränkepakete. Wir sortieren das für dich – kostenlos und zum Reisepreis der Reederei.
Clubschiff-Feeling auf See
AIDA Cruises: Tarife, Schiffe und ehrliche Beratung
AIDA ist für viele Menschen die erste Kreuzfahrt überhaupt: deutschsprachig, leger, kurze Anreise ab Hamburg, Kiel oder Warnemünde. Genau deshalb tauchen bei der Buchung so viele Fragen auf – sechs Tarife, elf Schiffe, vier Getränkepakete, und im Netz kursieren dazu noch Tarifnamen, die es gar nicht mehr gibt. Auf dieser Seite findest du den Stand von heute, ehrlich sortiert: was AIDA gut kann, was extra kostet und für wen die Reederei nicht die richtige Wahl ist.
Aktuelle Angebote – täglich frisch aus der Buchungsmaske
AIDA Reisen, die sich gerade lohnen
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So tickt AIDA an Bord
Clubschiff heißt leger – und ziemlich lebendig
AIDA fährt seit 1996 unter dem Clubschiff-Gedanken, und das ist mehr als ein Werbewort. Es gibt keine festen Tischzeiten, sondern Buffet-Restaurants mit freier Platzwahl, keinen strengen Dresscode und ein Bordumfeld, in dem überwiegend Deutsch gesprochen wird. Wer sich abends nicht umziehen und keine Tischordnung einhalten möchte, kommt damit schnell zurecht.
Dazu gehört ein volles Programm: Shows im Theatrium, Livemusik, Sportkurse, Fitnessstudio und Jogging-Parcours. Sport und Kurse sind ohne Aufpreis dabei. Die Kinder- und Jugendbetreuung ist ab drei Jahren kostenfrei und nach Altersgruppen sortiert – von den Seepferdchen zwischen drei und sechs bis zum eigenen Programm für Jugendliche bis 17. Für Kinder unter drei Jahren ist das Angebot je nach Schiff kleiner und teilweise kostenpflichtig.
Ein Punkt, der im Reederei-Vergleich oft untergeht: Bei AIDA ist das Trinkgeld im Reisepreis enthalten. Es läuft kein automatisches Serviceentgelt auf dein Bordkonto, weder pro Tag noch pro Bestellung. Bei internationalen Reedereien wie MSC oder Costa ist das anders, dort kommen spürbare Beträge dazu.
Dazu gehört ein volles Programm: Shows im Theatrium, Livemusik, Sportkurse, Fitnessstudio und Jogging-Parcours. Sport und Kurse sind ohne Aufpreis dabei. Die Kinder- und Jugendbetreuung ist ab drei Jahren kostenfrei und nach Altersgruppen sortiert – von den Seepferdchen zwischen drei und sechs bis zum eigenen Programm für Jugendliche bis 17. Für Kinder unter drei Jahren ist das Angebot je nach Schiff kleiner und teilweise kostenpflichtig.
Ein Punkt, der im Reederei-Vergleich oft untergeht: Bei AIDA ist das Trinkgeld im Reisepreis enthalten. Es läuft kein automatisches Serviceentgelt auf dein Bordkonto, weder pro Tag noch pro Bestellung. Bei internationalen Reedereien wie MSC oder Costa ist das anders, dort kommen spürbare Beträge dazu.
Die Flotte im Überblick
Elf Schiffe, zwei ganz verschiedene Erlebniswelten
AIDA fährt aktuell mit elf Schiffen: AIDAbella, AIDAblu, AIDAcosma, AIDAdiva, AIDAluna, AIDAmar, AIDAnova, AIDAperla, AIDAprima, AIDAsol und AIDAstella. Falls du irgendwo noch die AIDAaura oder AIDAcara in einer Flottenliste findest – diese Schiffe sind verkauft, die AIDAaura fährt seit 2024 für eine griechische Reederei. Solche Altangaben stehen erstaunlich oft noch in Vergleichsartikeln.
AIDAnova und AIDAcosma sind die großen Erlebnisschiffe: rund 337 Meter lang, 20 Decks, je nach Belegung bis zu etwa 5.200 Gäste, mit Rutschen, Hochseilgarten und großer Restaurant- und Barvielfalt. AIDAprima und AIDAperla liegen mit rund 3.250 Gästen dazwischen. Bei diesen vier Schiffen steht die Vielfalt an Bord im Mittelpunkt – das Schiff selbst ist ein gutes Stück des Urlaubs.
Die anderen sieben – AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAsol, AIDAmar und AIDAstella – fahren künftig unter dem gemeinsamen Namen AIDAselection. Sie sind zwischen 2007 und 2013 gebaut, mit rund 2.050 bis 2.200 Gästen deutlich kompakter und familiärer und laufen auch kleinere Häfen an. Im Programm AIDA Evolution sollen alle sieben bis 2028 modernisiert werden; AIDAdiva, AIDAluna und AIDAbella sind fertig, AIDAmar ist als Nächstes vorgesehen. Werfttermine verschieben sich regelmäßig, verlass dich also nicht auf ein bestimmtes Datum.
Zwei Neubauten einer neuen Schiffsklasse sind bei Fincantieri in Italien bestellt, für je rund 4.200 Passagiere, mit geplanter Auslieferung im Frühjahr 2030 und im Winter 2031/32. Namen kursieren im Netz, offiziell bestätigt ist bisher keiner.
AIDAnova und AIDAcosma sind die großen Erlebnisschiffe: rund 337 Meter lang, 20 Decks, je nach Belegung bis zu etwa 5.200 Gäste, mit Rutschen, Hochseilgarten und großer Restaurant- und Barvielfalt. AIDAprima und AIDAperla liegen mit rund 3.250 Gästen dazwischen. Bei diesen vier Schiffen steht die Vielfalt an Bord im Mittelpunkt – das Schiff selbst ist ein gutes Stück des Urlaubs.
Die anderen sieben – AIDAdiva, AIDAbella, AIDAluna, AIDAblu, AIDAsol, AIDAmar und AIDAstella – fahren künftig unter dem gemeinsamen Namen AIDAselection. Sie sind zwischen 2007 und 2013 gebaut, mit rund 2.050 bis 2.200 Gästen deutlich kompakter und familiärer und laufen auch kleinere Häfen an. Im Programm AIDA Evolution sollen alle sieben bis 2028 modernisiert werden; AIDAdiva, AIDAluna und AIDAbella sind fertig, AIDAmar ist als Nächstes vorgesehen. Werfttermine verschieben sich regelmäßig, verlass dich also nicht auf ein bestimmtes Datum.
Zwei Neubauten einer neuen Schiffsklasse sind bei Fincantieri in Italien bestellt, für je rund 4.200 Passagiere, mit geplanter Auslieferung im Frühjahr 2030 und im Winter 2031/32. Namen kursieren im Netz, offiziell bestätigt ist bisher keiner.
Was du vor der Buchung wissen solltest
Die Tarife: sechs Namen, ein paar Fallstricke
Zum 15. Juli 2025 hat AIDA das Tarifmodell umgestellt. Aus VARIO wurde CLASSIC, aus VARIO ALL INCLUSIVE wurde CLASSIC ALL IN, und JUST AIDA gibt es seit dem Frühjahr 2020 nicht mehr. Wenn du diese Namen noch im Kopf hast oder auf älteren Ratgeberseiten findest: Für Neubuchungen sind sie überholt.
Heute buchst du COMFORT ALL IN, PREMIUM ALL IN, PREMIUM, CLASSIC ALL IN, CLASSIC oder LIGHT. PREMIUM ist der einzige Tarif, der ausnahmslos für alle Reisen und alle Kabinenkategorien langfristig buchbar ist. CLASSIC und LIGHT gibt es nur für ausgewählte Reisen und nur nach Verfügbarkeit, die ALL-IN-Varianten erst ab fünf Reisetagen.
Der praktisch wichtigste Unterschied ist die Kabine. Bei COMFORT ALL IN, PREMIUM ALL IN und PREMIUM suchst du dir Deck und Kabinennummer selbst aus – bei COMFORT ALL IN allerdings ohne Innenkabinen, die sind dort nicht buchbar. Bei CLASSIC, CLASSIC ALL IN und LIGHT legst du nur die Kategorie fest, den Rest bestimmt AIDA.
LIGHT sieht auf den ersten Blick nach dem besten Preis aus und ist für Familien trotzdem fast immer die falsche Wahl: Kinder- und Jugendermäßigungen gelten in diesem Tarif nicht. Außerdem fällt in den Spezialitäten-Restaurants mit Reservierung eine Genießer-Pauschale von 12,90 Euro pro Gast und Restaurantbesuch an, die in den anderen Tarifen entfällt.
Heute buchst du COMFORT ALL IN, PREMIUM ALL IN, PREMIUM, CLASSIC ALL IN, CLASSIC oder LIGHT. PREMIUM ist der einzige Tarif, der ausnahmslos für alle Reisen und alle Kabinenkategorien langfristig buchbar ist. CLASSIC und LIGHT gibt es nur für ausgewählte Reisen und nur nach Verfügbarkeit, die ALL-IN-Varianten erst ab fünf Reisetagen.
Der praktisch wichtigste Unterschied ist die Kabine. Bei COMFORT ALL IN, PREMIUM ALL IN und PREMIUM suchst du dir Deck und Kabinennummer selbst aus – bei COMFORT ALL IN allerdings ohne Innenkabinen, die sind dort nicht buchbar. Bei CLASSIC, CLASSIC ALL IN und LIGHT legst du nur die Kategorie fest, den Rest bestimmt AIDA.
LIGHT sieht auf den ersten Blick nach dem besten Preis aus und ist für Familien trotzdem fast immer die falsche Wahl: Kinder- und Jugendermäßigungen gelten in diesem Tarif nicht. Außerdem fällt in den Spezialitäten-Restaurants mit Reservierung eine Genießer-Pauschale von 12,90 Euro pro Gast und Restaurantbesuch an, die in den anderen Tarifen entfällt.
Die Rechnung, die sich lohnt
Getränkepaket: rechne nach, bevor du zahlst
Zur Vollpension gehören bei AIDA auch Getränke, und zwar mehr, als viele denken. Zu den Hauptmahlzeiten sind im Buffet-Restaurant Mineralwasser, Softdrinks, Tischwein, Bier, Tee und Filterkaffee enthalten. Genau deshalb lohnt sich eine Getränke-Flatrate längst nicht für jeden.
Der Umschlagpunkt liegt erfahrungsgemäß bei etwa vier bis fünf kostenpflichtigen Getränken pro Person und Tag. Wer abends zwei Cocktails trinkt und sonst zum Essen ein Bier nimmt, fährt ohne Paket oft günstiger. Feste Paketpreise nennen wir hier bewusst nicht – AIDA staffelt sie nach Reiselänge, Fahrtgebiet und Termin, sie ändern sich also laufend.
Dazu kommt eine Regel, die im Buchungsprozess gern übersehen wird: Alle Erwachsenen in einer Kabine müssen dasselbe Paket buchen. Kinder und Jugendliche sind davon ausgenommen. Wenn nur einer von zwei Reisenden die Flatrate wirklich nutzt, ist die Reise ohne Paket meist die günstigere Rechnung. ALL IN gibt es zudem erst ab fünf Reisetagen, das alkoholfreie FUN-Paket ab 16 Jahren auch auf kürzeren Reisen.
Der Umschlagpunkt liegt erfahrungsgemäß bei etwa vier bis fünf kostenpflichtigen Getränken pro Person und Tag. Wer abends zwei Cocktails trinkt und sonst zum Essen ein Bier nimmt, fährt ohne Paket oft günstiger. Feste Paketpreise nennen wir hier bewusst nicht – AIDA staffelt sie nach Reiselänge, Fahrtgebiet und Termin, sie ändern sich also laufend.
Dazu kommt eine Regel, die im Buchungsprozess gern übersehen wird: Alle Erwachsenen in einer Kabine müssen dasselbe Paket buchen. Kinder und Jugendliche sind davon ausgenommen. Wenn nur einer von zwei Reisenden die Flatrate wirklich nutzt, ist die Reise ohne Paket meist die günstigere Rechnung. ALL IN gibt es zudem erst ab fünf Reisetagen, das alkoholfreie FUN-Paket ab 16 Jahren auch auf kürzeren Reisen.
Leistungen im Klartext
Was immer drin ist – und was extra kostet
Unabhängig vom Tarif sind Vollpension mit ausgewählten Tischgetränken, das Unterhaltungsprogramm, Fitnessstudio und Sportkurse, die Kinderbetreuung ab drei Jahren und das Trinkgeld enthalten. Das ist eine solide Basis, auf die du dich bei jeder AIDA-Reise verlassen kannst.
Oft falsch dargestellt: In den Spezialitäten-Restaurants sind die Speisen inklusive, nur die Getränke kosten extra. Ausnahme ist der LIGHT-Tarif mit seiner Genießer-Pauschale. Echte Aufpreis-Adressen sind die À-la-carte-Restaurants wie das Rossini, dort zahlst du Essen und Getränke.
Extra kosten außerdem Landausflüge, Wellness- und Spa-Anwendungen, Getränke außerhalb der Vollpension und das WLAN – eine Internet-Flat steckt nur im COMFORT ALL IN. Bezahlt wird bargeldlos über das Bordkonto, das du beim Check-in oder vorab in myAIDA hinterlegst.
Oft falsch dargestellt: In den Spezialitäten-Restaurants sind die Speisen inklusive, nur die Getränke kosten extra. Ausnahme ist der LIGHT-Tarif mit seiner Genießer-Pauschale. Echte Aufpreis-Adressen sind die À-la-carte-Restaurants wie das Rossini, dort zahlst du Essen und Getränke.
Extra kosten außerdem Landausflüge, Wellness- und Spa-Anwendungen, Getränke außerhalb der Vollpension und das WLAN – eine Internet-Flat steckt nur im COMFORT ALL IN. Bezahlt wird bargeldlos über das Bordkonto, das du beim Check-in oder vorab in myAIDA hinterlegst.
Ehrlich gesagt
Für wen AIDA nicht die richtige Wahl ist
Der mit Abstand häufigste Kritikpunkt ist die Lautstärke. An Bord ist fast immer Programm, Musik läuft an vielen Orten, und Gäste berichten von Pegeln, bei denen ein Tischgespräch anstrengend wird. Wenn du dir Ruhe und lange, stille Seetage wünschst, wirst du hier nicht glücklich.
Auch beim Essen solltest du wissen, worauf du dich einlässt. AIDA ist Casual Dining mit Buffet-Schwerpunkt, und an Seetagen wird es auf den großen Schiffen voll, mit Warteschlangen und Sitzplatzsuche. Wer Service am Platz, mehr Bedienrestaurants und gehobenere Küche erwartet, ist bei Mein Schiff meist besser aufgehoben – dort gehört unter anderem ein zweiter Kabinenservice am Abend dazu.
Dazu drei ehrliche Kleinigkeiten: Die Kabinen sind im Schnitt kleiner als bei Mein Schiff, die Bordsprache ist überwiegend Deutsch, und auf AIDAnova oder AIDAcosma mit mehreren Tausend Gästen fühlen sich manche schlicht wie eine Nummer. Auch die ALL-IN-Tarife sind kein Rundum-sorglos-Paket, denn Ausflüge, Spa und À-la-carte bleiben extra.
Es gibt aber einen Zwischenweg, den keine Suchmaske anbietet: Wer AIDA mag, aber Ruhe braucht, geht auf ein AIDAselection-Schiff statt auf die großen Erlebnisschiffe. Das ist oft der Unterschied zwischen einem passenden und einem enttäuschenden Urlaub.
Auch beim Essen solltest du wissen, worauf du dich einlässt. AIDA ist Casual Dining mit Buffet-Schwerpunkt, und an Seetagen wird es auf den großen Schiffen voll, mit Warteschlangen und Sitzplatzsuche. Wer Service am Platz, mehr Bedienrestaurants und gehobenere Küche erwartet, ist bei Mein Schiff meist besser aufgehoben – dort gehört unter anderem ein zweiter Kabinenservice am Abend dazu.
Dazu drei ehrliche Kleinigkeiten: Die Kabinen sind im Schnitt kleiner als bei Mein Schiff, die Bordsprache ist überwiegend Deutsch, und auf AIDAnova oder AIDAcosma mit mehreren Tausend Gästen fühlen sich manche schlicht wie eine Nummer. Auch die ALL-IN-Tarife sind kein Rundum-sorglos-Paket, denn Ausflüge, Spa und À-la-carte bleiben extra.
Es gibt aber einen Zwischenweg, den keine Suchmaske anbietet: Wer AIDA mag, aber Ruhe braucht, geht auf ein AIDAselection-Schiff statt auf die großen Erlebnisschiffe. Das ist oft der Unterschied zwischen einem passenden und einem enttäuschenden Urlaub.
Häfen und Routen
Ab Hamburg, Kiel und Warnemünde – und einmal um die Welt
AIDA startet in Deutschland ab Hamburg, Kiel und Rostock-Warnemünde. Hamburg nutzt drei Terminals, in Kiel liegst du mit dem Ostseekai nah am Stadtzentrum. Wenn du mit dem Auto anreist, reserviere den Parkplatz vorab, gerade in Kiel und Warnemünde ist das keine Formsache.
Von Köln aus ist die Anreise unkompliziert: AIDA bietet Rail&Fly und Zubringerflüge ab mehreren deutschen Flughäfen an. Im COMFORT ALL IN ist ein Rail&Fly-Ticket der 1. Klasse vorgesehen, in den PREMIUM-Tarifen der 2. Klasse, jeweils nur bei einem über AIDA gebuchten An- und Abreisepaket. Welche Verbindungen ab Köln/Bonn oder Düsseldorf für deinen Termin buchbar sind, prüfen wir für dich.
Saisonal fährt AIDA in der Regel ganzjährig auf den Kanaren, im Frühjahr bis Herbst im Mittelmeer, im Sommer nach Norwegen, Island und in die Ostsee und im Winter unter anderem in die Karibik. Die Schiffe werden regelmäßig umdisponiert, das ist also eine Tendenz und keine Zusage. Eine Kurzreise von wenigen Tagen Richtung Dänemark oder Oslo ist ein guter Testlauf, wenn du noch nie auf einem Schiff warst.
Das größte Projekt ist die Weltreise 2027: AIDAdiva, 24. Oktober 2027 bis 16. März 2028, 144 Tage, sechs Kontinente, 27 Länder und laut AIDA 55 Häfen, ab und bis Hamburg. Anders als bei der Weltreise 2026 mit der AIDAsol bietet AIDA die Reise 2027 derzeit nur als Gesamtreise an – im Netz kursierende "Teilstrecken 2027" gehören zu anderen Schiffen. Die Frühbucherkontingente sind begrenzt und die Preise bewegen sich laufend, den aktuellen Stand prüfen wir gern für dich.
Von Köln aus ist die Anreise unkompliziert: AIDA bietet Rail&Fly und Zubringerflüge ab mehreren deutschen Flughäfen an. Im COMFORT ALL IN ist ein Rail&Fly-Ticket der 1. Klasse vorgesehen, in den PREMIUM-Tarifen der 2. Klasse, jeweils nur bei einem über AIDA gebuchten An- und Abreisepaket. Welche Verbindungen ab Köln/Bonn oder Düsseldorf für deinen Termin buchbar sind, prüfen wir für dich.
Saisonal fährt AIDA in der Regel ganzjährig auf den Kanaren, im Frühjahr bis Herbst im Mittelmeer, im Sommer nach Norwegen, Island und in die Ostsee und im Winter unter anderem in die Karibik. Die Schiffe werden regelmäßig umdisponiert, das ist also eine Tendenz und keine Zusage. Eine Kurzreise von wenigen Tagen Richtung Dänemark oder Oslo ist ein guter Testlauf, wenn du noch nie auf einem Schiff warst.
Das größte Projekt ist die Weltreise 2027: AIDAdiva, 24. Oktober 2027 bis 16. März 2028, 144 Tage, sechs Kontinente, 27 Länder und laut AIDA 55 Häfen, ab und bis Hamburg. Anders als bei der Weltreise 2026 mit der AIDAsol bietet AIDA die Reise 2027 derzeit nur als Gesamtreise an – im Netz kursierende "Teilstrecken 2027" gehören zu anderen Schiffen. Die Frühbucherkontingente sind begrenzt und die Preise bewegen sich laufend, den aktuellen Stand prüfen wir gern für dich.
Dein Vorteil bei uns
Was dir die persönliche Beratung hier konkret bringt
Bei uns zahlst du den Reisepreis der Reederei – wir schlagen nichts drauf und berechnen keine Servicegebühr. Die Beratung ist kostenlos. Wir vermitteln alle namhaften Reedereien und Veranstalter, deshalb können wir dir auch sagen, wenn AIDA für dich nicht die beste Idee ist.
Konkret klären wir mit dir, welcher der sechs Tarife für deine Reisedauer und deine Kabinenwünsche wirklich der günstigste ist und ob sich ein Getränkepaket für euch rechnet. Wir schauen auf die Kabinenlage, denn unter dem Pooldeck oder über dem Theater schläft es sich schlechter. Und wir planen die Anreise mit: Bahn oder Flug ab Köln/Bonn, eine Hotelnacht vor der Einschiffung bei frühem Abflug und die passende Reiserücktritts- oder Reiseabbruchversicherung.
Wenn sich etwas ändert oder unterwegs etwas schiefgeht, hast du außerdem einen Ansprechpartner, der für dich telefoniert und sich um Umbuchungen kümmert, soweit die Reederei sie zulässt. Melde dich per WhatsApp, schick uns eine Reiseanfrage oder komm in Bornheim im Laden vorbei. Wir sagen dir ehrlich, was zu dir passt.
Konkret klären wir mit dir, welcher der sechs Tarife für deine Reisedauer und deine Kabinenwünsche wirklich der günstigste ist und ob sich ein Getränkepaket für euch rechnet. Wir schauen auf die Kabinenlage, denn unter dem Pooldeck oder über dem Theater schläft es sich schlechter. Und wir planen die Anreise mit: Bahn oder Flug ab Köln/Bonn, eine Hotelnacht vor der Einschiffung bei frühem Abflug und die passende Reiserücktritts- oder Reiseabbruchversicherung.
Wenn sich etwas ändert oder unterwegs etwas schiefgeht, hast du außerdem einen Ansprechpartner, der für dich telefoniert und sich um Umbuchungen kümmert, soweit die Reederei sie zulässt. Melde dich per WhatsApp, schick uns eine Reiseanfrage oder komm in Bornheim im Laden vorbei. Wir sagen dir ehrlich, was zu dir passt.
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Passend dazu
Die große Weltreise der AIDAdiva über 144 Tage findest du unter AIDA Weltreise 2027 – den kompletten Reiseverlauf mit allen 55 Häfen zeigen wir dir auf der Routenseite.
Wie AIDA im Vergleich zu anderen Reedereien abschneidet, liest du bei Mein Schiff und MSC, Costa & Co.. Einen Überblick über alle Reedereien gibt dir unsere Seite zu Kreuzfahrten.
Wie AIDA im Vergleich zu anderen Reedereien abschneidet, liest du bei Mein Schiff und MSC, Costa & Co.. Einen Überblick über alle Reedereien gibt dir unsere Seite zu Kreuzfahrten.
Gut zu wissen vor der Buchung
Häufige Fragen
Nein. Zum 15. Juli 2025 hat AIDA das Tarifmodell umgestellt: Aus VARIO wurde CLASSIC, aus VARIO ALL INCLUSIVE wurde CLASSIC ALL IN. JUST AIDA gibt es bereits seit dem Frühjahr 2020 nicht mehr. PREMIUM existiert weiter und zusätzlich als PREMIUM ALL IN. Viele Seiten im Netz führen die alten Namen noch – bei einer Neubuchung triffst du nur auf die aktuellen sechs Tarife.
